是玩不起还是有阴谋?国外巨头企业纷纷放弃电动汽车领域
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对于汽车行业,近日里最火的话题莫过于“苹果放弃电动汽车项目转投AI”,过不了多久,又传出“奔驰也不玩了”的消息。接着西方各国像是说好了一样,一个接一个跳出来放话。
一时间,消息漫天飞。至于真假,这倒是很容易查到。
德国:
政策内容:德国政府宣布从2023年12月17日起停止向电动汽车提供约4500欧元的补贴(即环保奖金)。此外,原本计划在2024年提供的3000欧元补贴也可能取消。
美国:
政策内容:美国财政部宣布了一项新的电池采购规定,从2024年开始,电动汽车必须至少有50%的电池部件与材料在北美制造或组装,才能获得税收抵免资格。此外,若电动汽车使用了由“受关注外国实体”(如中国、俄罗斯、伊朗等国注册或国有部分达到25%门槛的企业)制造或组装的电池组件,将失去最高7500美元的税收抵免资格。
欧盟:
政策背景:欧盟最初计划到2030年停售燃油汽车,但随后该计划被取消。此外,一些欧洲汽车制造商如奔驰和宝马也调整了他们的电动汽车策略。
看起来,这似乎不是个假消息了。那问题就来了,汽车行业一直都是欧洲老牌强国的自留地,如今,为什么他们要做出这种“违背祖宗的决定“?
这问题看起来也不难,主流观点无外乎两个答案:
1、真打不过,不玩了。
2、有阴谋!是陷阱。
说这些老外打不过的,似乎有理由。
中国电动汽车:异军突起
中国电动汽车市场在过去几年里经历了飞速的发展。从政策扶持到技术突破,再到基础设施建设,中国可谓步步为营,逐渐形成了完整的产业链和市场体系。特别是在电池技术、智能驾驶等领域,中国车企已经具备了一定的国际竞争力。
中国beplay手机下载汽车市场已经形成了较为完善的竞争格局。国内企业如比亚迪、宁德时代等在电池领域具有全球竞争力,而蔚来、小鹏等造车新势力也在市场上取得了不俗的成绩。此外,传统车企如吉利、长安等也在积极布局beplay手机下载汽车市场,推动了行业的快速发展。恐怖的是,仅2023年一年,中国累计生产了beplay手机下载汽车944.3万辆。要知道,全世界一起加起来的产量才不到1500万辆。
外国电动汽车:老牌劲旅,但步伐放缓
与此同时,外国电动汽车市场虽然依然强大,但步伐却似乎有些放缓。一些传统汽车巨头在电动汽车领域投入巨大,但面对中国等新兴市场的崛起,他们的市场份额逐渐受到挑战。尤其是近年来,中国电动汽车在性价比、续航里程、充电速度等方面取得了显著进步,使得外国品牌面临不小的压力。
中国优势:性价比与政策支持
与外国相比,中国电动汽车的优势在于性价比和政策支持。中国政府为了推动beplay手机下载汽车产业的发展,出台了一系列扶持政策,如购车补贴、免费停车等,为消费者提供了实实在在的优惠。此外,中国车企在成本控制方面也做得相当出色,使得电动汽车的售价更加亲民。
与之对应的是:中国汽车市场虽然早已已经成为全球最大的汽车市场之一。2023年汽车总产量也达到了3011.3万辆,看着不少,增速也不慢,然而不知不觉间,beplay手机下载汽车产量已经占了总量的1/3,而且这个比率还在急速扩大。
国内情况如此,国外也差不太多。这种情况下,那些外国巨头,怎么能不着急?
说是陷阱的,似乎也有点道理。
所谓瘦死骆驼比马大,西方汽车工业积累数百年,掌握着数不尽的人才、技术、经验,又怎是那么容易被打败的?更何况,这次他们不是一个个败下阵来,而是像撤军一样,一股脑放弃了阵地,这就不由得不多想想了。
从战略角度来看,企业放弃一个看似前景广阔的领域,确实可能出于多种考虑。其中,一种可能是为了转移竞争对手的注意力,暗中积累力量,在未来某个时机重新进入市场并取得优势。这种策略在商业竞争中并不罕见。所谓厚积薄发就是这个意思。
从另一方面说,电动汽车市场并非一片坦途。尽管该领域具有巨大的潜力,但也面临着诸多挑战,如技术瓶颈、基础设施不足、消费者接受度等。西方企业在权衡利弊后,选择放弃或暂缓电动汽车项目,也无可厚非。简单地说,就是自己没把握,让中国企业先在前面“趟雷”。这事倒也是不少见,我们的“友好邻居”日本,大好的电视产业就栽在等离子电视这张牌上。
历史会不会重演,这话不好随便说,且让子弹飞一会儿!
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